長贛高鐵（湖南長沙—江西贛州）是渝長廈（重慶—長沙—廈門）高鐵的組成部分。這條鐵路一旦建成，對于江西南部來說，包括吉安和贛州，都是一個極大的利好。

大家都知道，江西南部通往湖南非常困難，先要坐京九鐵路到達南昌，再由南昌乘坐滬昆鐵路才能抵達湖南。江西贛州和湖南郴州其實就是兩隔壁，但交通確實極為不便，造成這兩個地級市很少有經濟和商業上的往來。但是贛州和福建龍巖，因為有鐵路的原因，往來卻更為密切。

如果能夠在江西和湖南之間打通，對于促進兩省經濟、商業、文化的交流，是有非常大的意義的。長贛高鐵的建設恰恰就是彌補江西南部到湖南交通不便的短板。

未來長贛高鐵通車后，吉安，怎樣發展才能更好呢？其實未來，吉安將有多條高鐵干線經過，除了上面提到的渝長廈高鐵，還有京九高鐵、武深高鐵，武廈高鐵也有可能路過吉安。那么一旦這些高鐵網絡建成通車之后，吉安通往南昌、廈門、長沙、武漢、深圳大城市的通道將打通。這些高鐵網絡的建成，對于吉安的發展來說，幫助是十分巨大的。

如果僅僅是孤立的看長贛高鐵，它對吉安未來的發展未必會有那么明顯。因為吉安只是這一條高鐵線上的一個點。但如果把吉安放在一個高鐵網絡當中，那結果就完全不一樣了。交通建設最重要的就是互聯互通，如果把京九高鐵渝長廈高鐵、武深高鐵在一起，發揮的作用將是十分巨大的。

四通八達之后，旅游業的發展豈不是順勢而起的？

永遠不要低估國內民眾的消費潛力，吉安的地理位置和環境優勢就是為旅游業的雄起而量身定做的。

作為贛文化的發源地之一，吉安位于贛江中游，吉泰平原養育了無數的吉安老百姓們。又是紅色根據地之一，歷史文化非常濃郁。

這是《西江月·井岡山》中描寫黃洋界保衛戰情景的詩句。而吉安的黃洋界就是該戰役打響的地方。黃洋界是井岡山五大哨口之一，大有“一夫當關，萬夫莫開”的氣勢。“蜀道難，難于上青天”也不過如此啊，黃洋界四周崇山峻嶺，萬峰競險，層巒疊嶂，大自然的霸氣外露全在黃洋界上表現得淋漓盡致。

昌吉贛高鐵通車后，吉安將會迎來首條高鐵，等到明年，吉安的小伙伴們就能在家門前乘坐高鐵了，其中吉安西站就是為昌吉贛高鐵專門設立的。此外，吉撫武溫鐵路也處在開工中。